Bildquelle：https://www.opb.org/article/2025/09/04/northeast-portland-neighborhood-pedestrian-safety/
An einem Zebrastreifen auf der Northeast Fremont Street befindet sich ein Behälter mit mehreren leuchtend orangefarbenen Fahnen und listet Sicherheitstipps für Fußgänger auf, 1. September 2025.
Die Fahnen wurden von der Beaumont-Wilshire Neighborhood Association aufgestellt, um die Sichtbarkeit an der stark befahrenen Straße zu erhöhen.
Al Ellis, der Präsident der Beaumont-Wilshire Neighborhood Association, versucht seit Jahren, die Portland Bureau of Transportation (PBOT) dazu zu bewegen, die Fußgängersicherheit auf der Northeast Fremont Street zu verbessern.
Die geringe Sichtbarkeit – insbesondere nachts und bei Regen – sowie schnell fahrende Fahrzeuge haben es an einigen Stellen unsicher gemacht, die Straße sicher zu überqueren.
“Es ist ein tödlicher Unfall, der darauf wartet, zu passieren”, sagte Ellis.
Das PBOT erklärt jedoch, dass es andere, gefährlichere Straßen gibt, die Vorrang vor der Fremont Street haben.
Da sie sich selbst überlassen sahen, ergriffen Ellis und andere Gemeindemitglieder, was er als einen Graswurzelansatz zur Lösung des Problems bezeichnete.
Mit Mitteln und Materialien aus einem örtlichen Baumarkt richteten sie Dosen an mehreren Zebrastreifen entlang der Fremont Street ein, und in diesen platzierten sie neonorange Fahnen für Fußgänger, um sie beim Überqueren zu winken.
Die Fahnen haben zwar die Fahrer nicht davon abgehalten, zu rasen, sagte Ellis, aber sie haben die Sichtbarkeit erhöht.
“Man sieht diese Behälter mit Fahnen – und sie sind leuchtend orange Fahnen – und es gibt zumindest eine Indikation dafür, dass dort ein Zebrastreifen ist, und ich denke, das hilft wirklich”, sagte er.
Einige Forschungen deuten darauf hin, dass Fahnen mäßig wirksam sind, um Fahrer dazu zu bringen, Fußgängern Vorfahrt zu gewähren.
Aber die vorhandenen Beweise sind dünn, und vieles beruht auf Anekdoten.
Die Nachbarschaftsvereinigung ließ sich von Fußgängerfahnenprogrammen in anderen Städten inspirieren, wie zum Beispiel Kirkland, Washington.
In Kirkland wird das Programm von der Stadt betrieben.
In Portland hingegen handelt es sich ausschließlich um eine Gemeinschaftsaktion.
Laut PBOT-Kommunikationsdirektorin Hannah Schafer gibt es keine städtischen Mittel hinter dem Fahnenprogramm der BWNA.
“[BWNA] hat uns kontaktiert, und wir konnten ihre Bemühungen nicht unterstützen”, sagte Schafer.
“Aber wir haben auch nicht nein gesagt.”
Sie erklärte, dass das PBOT mehr Ressourcen auf Straßen mit mehr Verkehrstoten umschichtet, und die Fremont Street weniger tödliche Unfälle sieht als zum Beispiel die Northeast Marine Drive oder die Southeast Powell Boulevard.
“Die Realität unserer Finanzierung ist, dass wir aufgrund unserer limitierten Mittel unsere Ressourcen auf die höchsten Bedürfnisse und die größten Bereiche konzentrieren müssen”, sagte Schafer.
Aber das PBOT berücksichtigt auch, wie riskant eine potenzielle Sicherheitsverbesserung wäre.
Beispielsweise sagten sowohl Ellis als auch Schafer, dass Fahnen manchmal “verschwinden”.
Das ist bei Straßenlaternen oder geschwindigkeitsdämpfenden Maßnahmen weniger wahrscheinlich, die Schafer und Ellis beide als wirkungsvollere Verbesserungen ansehen.
Dennoch sagte Ellis, dass die BWNA die Budgetbeschränkungen des PBOT versteht.
“Wir haben keine gegnerische Beziehung zum PBOT”, sagte er.
“Wir verstehen ihre Situation, und sie verstehen unsere Situation.”
Ellis und Schafer stimmen auch zu, dass die Fahnen nur eine partielle Lösung darstellen.
Ellis hofft auf eine stärkere Öffentlichkeitskampagne, die die Fahrer auffordert, mehr auf Fußgänger zu achten.
In ähnlicher Weise betonte Schafer, dass sowohl Fußgänger als auch Fahrer mehr Verantwortung für die Sicherheit übernehmen sollten.
“Jede Kreuzung ist gemäß dem Gesetz von Oregon ein Zebrastreifen, also, gleichgültig, ob dort ein markierter Zebrastreifen vorhanden ist oder nicht, haben Sie als Fußgänger das gesetzliche Vorrecht”, sagte Schafer.
“Natürlich bedeutet das dennoch, dass Sie sicherstellen müssen, dass die Menschen für Sie anhalten und diese persönliche Verantwortung übernehmen.”