Bildquelle：https://blockclubchicago.org/2025/05/07/uber-refunding-riders-hit-with-city-congestion-fee-but-wont-say-how-much-it-owes/
CHICAGO — Uber-Kunden, die fälschlicherweise mit Stadt-Staugebühren belastet wurden, erhalten jetzt ihr Geld zurück.
Das Ridesharing-Unternehmen hat begonnen, Rückerstattungen an Kunden auszustellen, die irrtümlich mit dem Stauzuschlag von 1,50 USD für Fahrten zu und von der Innenstadt belastet wurden.
Uber hatte den Zuschlag außerhalb des festgelegten Zeitfensters der Stadt von 6 bis 22 Uhr hinzugefügt, was das Unternehmen als “internen Fehler” bezeichnete.
Die zusätzlichen Gebühren wurden seit Januar erhoben, so das Unternehmen.
Die Rückerstattungen wurden auf den Uber-Rechnungen angezeigt und direkt auf die Bankkonten der Karten gutgeschrieben, die zur Bezahlung von Fahrten außerhalb des Zeitfensters verwendet wurden.
In einigen Fällen hat Uber Nachrichten an die Fahrgäste mit dem Betreff “Nur ein kurzes Update” gesendet.
“Sie haben eine Fahrt unternommen, für die Sie fälschlicherweise mit einer Chicagoer Staugebühr aufgrund technischer Probleme unsererseits belastet wurden”, liest die Uber-Nachricht.
“Wir haben den Fehler korrigiert und den fälschlicherweise berechneten Betrag auf die ursprüngliche Zahlungsmethode dieser Fahrt zurückerstattet.”
Uber versprach letzte Woche Rückerstattungen, nachdem Block Club Fragen zu den Zuschlägen gestellt hatte.
Die Kunden berichteten jedoch, dass sie zuvor das Unternehmen wegen der Diskrepanz kontaktiert hatten, und ein Sprecher des städtischen Ministeriums für Wirtschaft und Verbraucherschutz sagte, dass sie im April eine 311-Beschwerde über “Übergebühren bei Ridesharing” erhalten hatten.
Uber hat bisher keine Fragen dazu beantwortet, wie viel insgesamt an Rückerstattungen geschuldet wird und an wie viele Fahrgäste.
“Wir haben begonnen, Rückerstattungen über die ursprüngliche Zahlungsmethode im System auszustellen”, sagte Uber-Sprecher Josh Gold in einer Erklärung am Dienstag.
“Wenn das nicht erfolgreich ist, werden wir versuchen, die Rückerstattung mit einer alternativen Methode zu bearbeiten.”
Der Sprecher des städtischen Geschäftsbüros lehnte es ebenfalls ab, zu sagen, wie viel Uber den Kunden schuldet, und sagte, das Problem liege nicht in der Zuständigkeit des Ministeriums.
Gold hatte zuvor Block Club mitgeteilt, dass die überhöhten Gebühren bereits gesammelt und an die Stadt überwiesen wurden.
Die Innenstadt-Staugebühr — die dazu gedacht ist, die Staus während der Hauptverkehrszeiten in einem umfangreichen Gebiet zwischen North Avenue und Roosevelt Road zu verringern — wurde 2020 verabschiedet.
Sie wurde in diesem Jahr ausgeweitet, um Fahrten an Wochenenden abzudecken.
Die Erweiterung wird voraussichtlich zusätzliche 8 Millionen USD für die Stadt im Jahr 2025 einbringen, wie aus städtischen Haushaltsdokumenten hervorgeht.
Gabe Conway, eine Bewohnerin der Gold Coast, glaubt, dass Uber ihr 3 USD für zwei nächtliche Fahrten schuldet, aber sie hat bisher nur die Hälfte ihrer Rückerstattung erhalten.
“Für mich geht es mehr um das Prinzip”, sagte Conway.
“Die Schuld liegt hauptsächlich bei Uber, dass die zusätzlichen Gebühren überhaupt erhoben wurden.
Ich halte das für ziemlich fragwürdig.
Ob die Stadt wusste, dass sie die zusätzlichen Mittel erhielten, bleibt eine Frage.”
Reuben Lopez, der sagte, er rufe Uber für eine bequeme Fahrt nach Hause spät in der Nacht, hat am Dienstag seine 6 USD von Uber zurückbekommen.
“Ich musste keine Anfrage einreichen, also schätze ich, dass sie von sich aus das Problem behoben haben, aber ich glaube nicht, dass sie es getan hätten, wenn es nicht jemand angesprochen hätte”, sagte Lopez.
“Ich werde versuchen, es nicht an einem Ort auszugeben.”
Mehr als 40 Personen haben sich seit letzter Woche an Block Club gewandt und gesagt, dass sie mit der Staugebühr überzogen wurden, wobei ein Fahrgast angibt, dass er insgesamt 48 USD für Fahrten nach der Arbeit nach 22 Uhr schuldet.
Ald. Bill Conway (34.) wird dessen ward, der die Innenstadt umfasst, sagte, das Ridesharing-Unternehmen sollte offenlegen, wie viel es insgesamt schuldet.
“Es ist inakzeptabel, dass Uber Chicagoern zu viel in Rechnung stellt, insbesondere angesichts der steigenden Lebenshaltungskosten und der Transportkosten in der Stadt”, sagte Conway.
“Das BACP hat mir bisher keine zusätzlichen Informationen zur Verfügung gestellt, aber Uber schuldet es den Chicagoern, dies unverzüglich und transparent richtigzustellen.”
Der Stadtrat hat keine Beziehung zu Gabe Conway.
Die Abteilung für Wirtschaft der Stadt bestätigte letzte Woche, dass sie eine Untersuchung zu Übergebühren im Ridesharing eingeleitet hat.
Chicago erzielte im letzten Jahr rund 200 Millionen USD aus “Steuern auf den Grundverkehr”, so aus städtischen Haushaltsunterlagen.
Uber beendete das letzte Jahr mit seinem “stärksten Quartal aller Zeiten” und gab an, rund 9,8 Milliarden USD an Nettoumsatz im Jahr 2024 erzielt zu haben, so eine Pressemitteilung aus dem Gewinnaufruf des Unternehmens im Februar.