Ein UPS-Frachtflugzeug ist kurz nach dem Start vom Louisville International Airport in Kentucky abgestürzt, wobei mindestens 12 Personen ums Leben kamen.
Laut Todd Inman, einem Mitglied des National Transportation Safety Board (NTSB), brach während des Starts am Dienstag etwa um 17:15 Uhr ET ein Brand am linken Flügel der Maschine aus, und ein Triebwerk fiel ab.
Inman stellte bei einer Pressekonferenz fest, dass sich die Trümmer über ein Gebiet von einer halben Meile verteilten.
Das Flugzeug war mit drei Personen besetzt und sollte nach Honolulu fliegen.
Videos zeigten, wie Flammen am linken Flügel der Maschine zu sehen waren und eine Rauchfahne hinterherzog.
„Das Flugzeug hob ab und gewann genug Höhe, um den Zaun am Ende der Startbahn 17R zu überwinden. Kurz nach dem Überqueren dieses Zauns stürzte es in Gebäude und das Terrain außerhalb des Flughafenareals“, erklärte Inman.
Die NTSB-Investoren konnten am Mittwochnachmittag die Black Boxes – den Cockpit-Sprachrekorder und den Flugdatenspeicher – bergen.
Inman sagte, dass die Black Box zwar „von Hitze betroffen war, jedoch nicht durchdrungen wurde“, jedoch „so konstruiert ist, dass sie das übersteht.“
„Wir sind zuversichtlich, dass wir, sobald wir diese in unser Labor in Washington D.C. bringen, eine gute Auswertung der relevanten Daten erhalten können“, fügte er hinzu.
Der abgestürzte Jet war ein McDonnell Douglas 2 aus dem Jahr 1991, der in einen McDonnell Douglas MD-11-Frachter umgebaut wurde.
Inman stellte auch klar, dass die Maschine derzeit von dem Luftfahrthersteller Boeing bearbeitet wird, der 1997 mit McDonnell Douglas fusionierte.
„Wenn Sie also hören, dass Boeing beteiligt ist, liegt das an der Fusion mit McDonnell Douglas vor vielen Jahren“, erklärte Inman.
Etwa 28 NTSB-Ermittler werden vor Ort sein, um die Ursachen des Absturzes zu untersuchen.
Der Absturz hatte auch Auswirkungen auf die Umgebung und verursachte kleinere Explosionen bei Kentucky Petroleum Recycling sowie in einem Autoverwertungsbetrieb, Grade A Auto Parts.
Glücklicherweise, so der Gouverneur von Kentucky, Andy Beshear, wurde ein nahegelegenes Restaurant nicht getroffen und hilft nun bei den Such- und Rettungsaktionen.
„Ein weiterer Segen ist, dass dieses Flugzeug möglicherweise die große Ford-Fabrik oder das Kongresszentrum treffen könnte, die sich alle in der Nähe befinden, und dies nicht tat“, fügte Beshear hinzu.
Die Zahl der Todesopfer wurde am Mittwoch zunächst mit 11 angegeben, jedoch wurde erwartet, dass sie bis zum Ende des Tages auf 12 ansteigt, wie Bürgermeister Craig Greenberg in einem Social-Media-Beitrag mitteilte.
Videos des Absturzes zeigten, dass das Flugzeug Schwierigkeiten hatte, an Höhe zu gewinnen, während ein Brand an seinem linken Abschnitt um eines der Triebwerke loderte.
„Das Flugzeug selbst agiert praktisch wie eine Bombe aufgrund der Menge an Treibstoff“, sagte der Luftfahrtanwalt Pablo Rojas gegenüber der Associated Press.
Flugaufzeichnungen zeigen, dass die Maschine vom 3. September bis 18. Oktober am Boden in San Antonio war.
Jeff Guzzetti, ein ehemaliger Bundesuntersuchungsbeamter, betonte, dass es noch zu früh sei, um festzustellen, ob das Problem im Triebwerk, der Struktur, die das Triebwerk hält, oder in etwas anderem lag.
„Dieses Flugzeug hat anscheinend im letzten Monat umfangreiche Wartungsarbeiten durchlaufen, und die Ermittler müssen die Wartungsunterlagen durchsehen, um festzustellen, was genau gemacht wurde“, so Guzzetti.
Der MD-11F ist mit General Electric CF6-80C2D1F-Triebwerken ausgestattet.
Die CF6-Triebwerksfamilie ist mit einigen hochkarätigen Flugunfällen verbunden.
Im Jahr 2016 erlebte American Airlines Flight 383, ein Boeing 767, während des Starts in Chicago einen unkontrollierten Motorenausfall und einen Brand, wobei eine andere Version des CF6-Triebwerks betroffen war und 21 Personen während der anschließenden Evakuierung verletzt wurden.
Das rechte Triebwerk erlitt einen plötzlichen Bruch seiner zweiten Stufen-Disk und trennten sich in zwei Teile, wobei das kleinere Stück in den Treibstofftank des Flügels eindrang und fast 3.000 Fuß weiterflog, bevor es durch das Dach eines UPS-Gebäudes fiel und auf dem Boden des Gebäudes landete.
In diesem Fall gab es keine Verletzten im UPS-Gebäude.
Zu diesem Zeitpunkt ordnete die FAA Triebwerksinspektionen an.
Bildquelle：cbsnews