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Das dynamische Schild auf der H-1-Autobahn, das am Mittwoch in der Nähe der Abfahrt Vineyard Avenue zu sehen war, warnte vor Trunkenheit am Steuer und gedachte des Opfers Brian Paulette.
Die Zahl der Verkehrstoten auf Hawaii nimmt weiter zu, mit bereits 70 verzeichneten Verkehrstoten zum Halbjahrespunkt.
Das ist fast ein Anstieg von 50 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des letzten Jahres, als 47 Verkehrstote gezählt wurden, so die vorläufigen Statistiken des Hawaii Department of Transportation, was den Staat auf Kurs bringt, die Zahlen der letzten fünf Jahre zu überschreiten.
Die Staatsbeamten bereiten sich auf weitere Todesfälle vor, da der Sommer noch in vollem Gange ist.
Der Zeitraum zwischen Memorial Day und Labor Day – die “100 tödlichsten Tage des Sommers” – ist eine Zeit, in der Verkehrsunfälle, insbesondere solche mit Jugendlichen, landesweit signifikant zunehmen.
Sicherheitsbefürworter sind ratlos, warum diese Zahlen in die Höhe geschnellt sind, aber DOT-Daten zeigen, dass Alkohol, Drogen und Geschwindigkeitsüberschreitungen weiterhin die höchsten beitragenden Faktoren für Kollisionen sind, gefolgt von Unaufmerksamkeit.
“Letztendlich ist es eine Krise,” sagte Makena Young, Programmmanager von Mothers Against Drunk Driving Hawaii.
“Es ist absolut alarmierend zu sehen, dass immer mehr Menschen sich an uns wenden. Wir wollen nicht sehen, dass weitere Menschen einen geliebten Menschen verlieren. Wir sind hier, um sie zu unterstützen, aber es ist kein Anruf, den wir weiterhin erhalten wollen.”
Mit der Genehmigung von MADD Hawaii teilt das DOT in diesem Sommer die Namen der Opfer auf elektronischen Anzeigetafeln entlang der Autobahnen, um die Autofahrer an die tödlichen Folgen des Fahrens unter Einfluss zu erinnern.
Die Nachrichten besagen: “Pa‘ina (Feier) verantwortungsvoll, erinnere dich an Azalia” und “Wenn du trinkst, fahre nicht, erinnere dich an Brian Paulette.”
Azalia Park war erst 21 Jahre alt, als sie im Dezember 2020 in einem markierten Zebrastreifen in der Nähe des Aloha Stadium von einem mutmaßlichen Trunkenheitsfahrer erfasst wurde, auf dem Weg, um Weihnachtslichter zu sehen.
Brian Paulette war erst 15 Jahre alt und fuhr mit seinem Moped nur wenige Blocks von Zuhause in Kaneohe, als er von einem Fahrer eines Ford-Pickup-Trucks erfasst wurde.
Mehr als 30 Jahre später ist dieser tragische Tag für seine Mutter Theresa Paulette nach wie vor unauslöschlich in ihrer Erinnerung verankert – der 2. September 1992.
Der Fahrer hatte zuvor bereits sechs DUI-Verhaftungen, sagte sie.
“Niemand denkt, dass es ihnen passiert, einschließlich der Familien der Opfer,” sagte Theresa Paulette.
“Wir alle denken, es passiert jemand anderem. Dann sind wir einfach in Schock und Trauer, wenn es uns passiert.”
MADD glaubt, dass die Nennung realer Menschen effektiver ist, um die Botschaft zu verbreiten, als nur Zahlen.
Die Polizei von Honolulu wird auch weiterhin bis zum 31. August an nicht bekanntgegebenen Zeiten und Orten auf Oahu Kontrollstellen für alkoholbeeinträchtigte Fahrer einrichten.
Trend steigender Zahlen
Mehr als die Hälfte der Verkehrstoten ereigneten sich auf Oahu, wo derzeit 41 Todesfälle verzeichnet sind, mehr als doppelt so viele wie die 15 im gleichen Zeitraum des letzten Jahres.
Landesweit sind die Toten auch in mehreren Kategorien gestiegen – für Fußgänger, mit 24 im Vergleich zu 16 im gleichen Zeitraum des letzten Jahres; für Motorradfahrer, mit 18 im Vergleich zu 10 im gleichen Zeitraum des letzten Jahres; und für Radfahrer, mit fünf im Vergleich zu drei im gleichen Zeitraum des letzten Jahres.
Das DOT fügte eine neue Kategorie „andere Nicht-Insassen“ für Benutzer von Skateboards, Einradmobilarbeiten und Fußrollern hinzu.
Bislang gab es drei Todesfälle in der neuen Kategorie.
Zu den jüngsten Tragödien zählt der Tod eines 25-jährigen Passagiers in einem Auto, das am Unabhängigkeitstag mit einem anderen Fahrzeug kollidierte, das ein Rotlicht überfahren hatte, auf der Kahuapaani Street in Aiea.
Am Mittwoch starb ein 22-jähriger Mann, nachdem er mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Betonwand in Kailua gefahren war.
Am 17. Juni führte eine Frontalzusammenstoß zwischen zwei Autos auf der Kamehameha Highway in Punaluu zu zwei Todesfällen am Unfallort – einer 28-jährigen Frau am Steuer und ihrer 19-jährigen Beifahrerin.
Eine Woche später starb eine weitere Passagierin, ebenfalls 28, an den schweren Verletzungen, die sie bei der Kollision erlitten hatte.
Die Polizei berichtet, dass keiner von ihnen angeschnallt war und Geschwindigkeit anscheinend ein beitragender Faktor war, obwohl die Untersuchung noch im Gange ist.
Einige tödliche Zusammenstöße betrafen Fahrer unter Einfluss, einschließlich einem nahe Kipapa Gulch in Mililani und einem anderen auf der Moanalua Freeway in Aiea.
Es gab eine höhere Zahl von Fußgängerunfällen, bei denen Fußgänger auf Hawaiis Straßen schwer verletzt wurden.
Der Surfer Dakota Briley, 20, kämpft weiterhin um sein Leben, nachdem er am 14. Juni von einem 18-jährigen Fahrer auf dem Shoulder der Kamehameha Highway in Haleiwa angefahren wurde.
Er wurde zwischen zwei Autos eingeklemmt und erlitt eine schwere Hirnverletzung, multiple Frakturen und Schäden an seinem Rückenmark, so Familie und Freunde auf seiner GoFundMe-Seite.
Die Polizei hat die Ursache für die Kollision nicht mitgeteilt, sagte jedoch, dass Geschwindigkeit, Drogen oder Alkohol anscheinend keine beitragenden Faktoren waren.
Vision Zero
Das Hawaii Department of Health hat unterdessen eine öffentliche Dienstankündigung zu seiner “Vision Zero”-Kampagne gestartet, die darauf abzielt, alle Verkehrstoten und schweren Verletzungen im Bundesstaat zu beseitigen.
Die Zahl dieser Zusammenstöße ist seit 2015 nicht gesunken, gemäß Vision Zero.
Die hohe Zahl in diesem Jahr ist alarmierend, sagte Justin Menina, physischer Aktivitätskoordinator des DOH.
“Es ist ein sehr tragischer, abscheulicher Zustand,” sagte Menina.
“Wie Sie wissen, haben wir im Großen und Ganzen in einem Jahrzehnt etwa 100 Todesfälle pro Jahr auf Hawaiis Straßen gesehen.”
Das entspricht mehr als einem Verkehrstoten pro Woche, wobei die Fußgänger, Radfahrer oder Nutzer von Mobilitätsgeräten am verletzlichsten sind, so Vision Zero.
Fußgänger machen mehr als ein Drittel der Todesfälle auf Oahu aus.
Die Mission von Vision Zero ist es, sicherere Straßen zu schaffen, die alle Nutzer schützen, dazu gehören niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen, erhöhte Zebrastreifen und geschützte Radwege, um letztendlich Null-Todesfälle und schwere Verletzungen zu erreichen.
Alle Nutzer müssen gleichzeitig akzeptieren, dass es eine gemeinsame Verantwortung ist.
Es ist sehr wohl möglich, so Menina, mit nachweislichem Erfolg in anderen Städten wie Hoboken, N.J. und Oslo, Norwegen.
Gleichzeitig ist es wichtig, sichere Wege zum Gehen, Radfahren und Fahren zu haben, um zu alltäglichen Zielen zu gelangen, sagte er.
Überschreitung von 100
Nach einem tödlichen Jahresbeginn jedoch ist Hawaii auf dem besten Weg, bis zum Jahresende mehr als 100 Verkehrstote zu überschreiten und möglicherweise den 10-Jahres-Höchststand von 120 im Jahr 2016 zu übertreffen.
Zuvor lagen die höchsten Zahlen bei 140 im Jahr 2005 und 161 im Jahr 2006.
Das DOT rollt weiterhin Geschwindigkeitsdämpfer im ganzen Staat aus, um die Fahrer zu verlangsamen, und bereitet sich darauf vor, im Oktober die ersten Bußgelder von Geschwindigkeitskameras zu verhängen.
Trotz dieser Bemühungen scheinen die Verkehrstoten in Hawaii weiterhin rapide zu steigen und sich damit in die entgegengesetzte Richtung von null Todesfällen zu bewegen.
Mütter von MADD Hawaii schwören, weiterhin daran zu arbeiten, um vermeidbare Todesfälle in den Inseln zu beenden.
Chanda Park, die Mutter von Azalia Park, gründete SafeRide Hawaii, eine gemeinnützige Organisation, die Fahrdienstleistungen für beeinträchtigte Gäste bei großen Veranstaltungen anbietet und weiterhin das Bewusstsein für verantwortungsvolles Fahren schärft.
“Es ist in Ordnung zu feiern – feiere einfach verantwortungsvoll,” sagte Park.
“Ich sage den Menschen nicht, was sie tun und was nicht. Trinke, wenn du trinken willst. Fahre einfach nicht. Es ist so einfach und es ist eine Wahl. Plane im Voraus. Selbst wenn du nicht im Voraus planst, wisse einfach, dass es Optionen gibt.”
Letztendlich sagte sie, dass die Menschen nicht mehr mit Aloha fahren, und “wir müssen dahin zurückkommen.”
Egal, ob es fünf Jahre oder mehr als 30 Jahre nach einem tödlichen Unfall durch Trunkenheit ist, MADD sagte, dass der Verlust für die überlebenden Familienmitglieder niemals vergeht.
“Es ist ein Verlust für immer,” sagte Theresa Paulette, Mitglied des Beratergremiums von MADD.
“Es ist eine Trauer für immer, die man mit sich trägt, und man lernt, damit umzugehen. Man kann eine Wahl treffen und versuchen, einen Unterschied zu machen … Wir müssen es besser machen.”