Bildquelle：https://www.dallasnews.com/opinion/editorials/2025/05/25/too-many-die-on-dallas-roads/
Dallas verzeichnete im Jahr 2023 weniger Verkehrsunfälle als im Jahr 2022, doch die Anzahl der tödlichen Kollisionen bleibt alarmierend.
Im Jahr 2023 gab es in der Stadt etwa 35.000 Unfälle, die Zahl sank im letzten Jahr auf etwa 28.000, wie Daten der Stadt zeigen.
Dennoch gab es im Jahr 2024 insgesamt 210 tödliche Unfälle, was genau im Rahmen des Durchschnitts der letzten fünf Jahre liegt.
Um ernsthafte Unfälle zu reduzieren, arbeitet die Stadt daran, Ampeln, Übergänge, Beschilderungen, Markierungen und andere Elemente der öffentlichen Verkehrsräume zu verbessern.
Diese Verbesserungen sind wichtig, aber es gibt Probleme, die durch bessere Infrastruktur nicht gelöst werden können.
Der Serienraser oder rotlichtübertreter wird nicht langsamer, nur weil die Linien und Fußgängerüberwege auf der Straße klarer sind oder die Straßenbeleuchtung besser ist.
Um dieses Verhalten anzugehen, braucht es eine konsequente Durchsetzung.
Selbst die rücksichtslosesten Raser können sich nur eine begrenzte Anzahl an Bußgeldern leisten.
Doch mehr Durchsetzung stellt ein weiteres Problem dar.
Für eine Stadt mit etwa 1,3 Millionen Einwohnern gibt es im Verkehrseinheiten der Dallas Polizei 69 Beamte, wie ein Sprecher der DPD mitteilte.
Davon sind 35 im „Durchsetzungsbereich“ tätig und kümmern sich um Verstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen, DWI und Sicherheitsgurtverstöße.
Die anderen Beamten sind für die Untersuchung zuständig.
Im Jahr 2023 stellte die Verkehrseinheit 41.322 Bußgelder und 4.292 Warnungen aus, was im Jahr 2024 auf 31.345 Bußgelder und 4.070 Warnungen zurückging, so ein DPD-Sprecher.
Da die Polizei bereits stark belastet ist, ist es schwierig, von ihnen mehr zu verlangen.
Deshalb ist es enttäuschend, dass Texas die einzigen technologischen Lösungen, die wir hatten, längst aufgegeben hat.
Im Jahr 2019 unterzeichnete Gouverneur Greg Abbott ein Gesetz, das die Verwendung von Verkehrsampelkameras zum Erfassen von Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Rotlichtverstöße mit dem Ziel, Bußgelder zu verhängen, verbietet.
Der Appetit, diese erneut einzuführen? Wahrscheinlich nicht vorhanden.
Dallas wird andere Wege finden müssen.
Die beste Nachricht, die wir derzeit haben, ist, dass die aktuellen Bemühungen der Stadt zumindest bei den Gesamtunfällen zu helfen scheinen.
Obwohl sich die Zahl der Todesfälle nicht verbessert hat, sind die Gesamtunfälle um etwa 20 % gesunken.
Zwischen Januar und März des letzten Jahres gab es in Dallas 7.934 Unfälle und 75 Todesfälle.
Im gleichen Zeitraum dieses Jahres gab es 6.130 Unfälle und 55 Todesfälle, zeigen die Daten der Stadt.
Gus Khankarli, der Verkehrsleiter der Stadt, erklärte während einer kürzlichen Sitzung zur Vision Zero-Initiative der Stadt, dass die niedrigeren Unfallzahlen und die ähnliche Anzahl an Todesfällen zwischen 2023 und dem letzten Jahr möglicherweise teilweise auf Unfälle zurückzuführen sind, die mehrere Opfer gefordert haben.
Vision Zero ist das ehrgeizige Ziel der Stadt, Verkehrstote zu beseitigen und schwere Verletzungen bis 2030 um die Hälfte zu reduzieren.
Im Durchschnitt sterben täglich 10 Menschen auf den Straßen unseres Bundesstaates, laut dem Texas Department of Transportation.
Niemand gibt vor, dass wir alle retten können, aber wir müssen Wege finden, unsere Straßen sicherer zu machen, sei es durch die Zuweisung zusätzlicher Ressourcen für die Polizei oder die Nutzung von Kameras.